Las calles pensadas para promover la circulación de autos alrededor de manzanas saturadas no tienen más lugar en la cabeza de quienes están hoy detrás del diseño de las ciudades. aquellas ideas de los urbanistas modernos, que dominaron la segunda y la tercera década del siglo XX con manuales como el del plan Voisin para parís de Le Corbusier (“una ciudad hecha para la velocidad”, según declaró el célebre arquitecto suizo-francés), y que hicieron eco de este lado del mapa unos años más tarde en ejemplos como el de Brasilia (el proyecto para la capital brasileña de Lucio Costa y Oscar Niemeyer, en el que el trabajo y el auto se impusieron al ocio y al peatón) son cosa del pasado.